بعد انطلاق «الخطة الخمسية الخامسة عشرة»، تتحد شركات صناعة السيارات في مقاطعة آنهوي الآن لتشكيل جبهة مشتركة. وفي 24 يناير، أفادت صحيفة آنهوي بيزنس ديلي ووكالة يوان نيوز بتوقيع اتفاق إطاري بين مسؤولي ثلاث شركات سيارات في مقاطعتنا بهدف إنشاء منصة مشتركة للابتكار المنسق في مجال تطوير صناعة السيارات، وهو خبر لقي اهتماماً واسعاً. كما طرح النائب ياو هيبينغ خلال الدورة الحالية للبرلمان الإقليمي اقتراحاً بتعزيز التنمية المنسقة للشركات على امتداد سلسلة القيمة المضافة لمركبات الطاقة الجديدة في آنهوي، وإنشاء تحالف إقليمي لصناعة مركبات الطاقة الجديدة، بالإضافة إلى تأسيس عدة تجمعات ابتكارية متخصصة لصناعة السيارات في المقاطعة وفقاً لفئات محددة.

يُقترح إنشاء تحالف صناعي لصناعة مركبات الطاقة الجديدة في مقاطعة آنهوي.

في عام 2025، ستتصدّر مقاطعة آنهوي على الصعيد الوطني ثلاث مؤشرات رئيسية: إنتاج السيارات، وإنتاج المركبات ذات الطاقة الجديدة، وصادرات السيارات. وقد استقرت بالفعل في أنحاء المقاطعة سبعة مصنّعين للسيارات وأكثر من 3,100 شركة مورّدة تتجاوز حجمها الحدّ المحدَّد، مما أدى إلى إنشاء سلسلة قيمة متكاملة. ومن المتوقع أن يتجاوز الناتج المحلي الإجمالي السنوي لسلسلة الصناعة بأكملها 500 مليار يوان. وبذلك يكون قد تحقق قفزة حاسمة من مجرد «مركز تصنيع مهم» إلى «مجموعة للمركبات ذات الطاقة الجديدة ذات صدى عالمي»، الأمر الذي وضع الأساس الصلب ل地位 مقاطعة آنهوي بوصفها المقاطعة الرائدة على مستوى البلاد في مجال صناعة السيارات.

«لقد ظهرت بوضوح مشكلات التنمية اللامركزية للشركات، وكذلك غياب آلية منتظمة للتبادل والتفاعل، لتُشكِّل الآن معوقات تعيق التكامل السلس بين المراحل الأمامية واللاحقة في سلسلة القيمة، والابتكار التعاوني، والتكامل البيئي.» ويرى ياو هيبينغ أن صناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة في مقاطعة آنهوي تفتقر إلى قنوات منتظمة لـ«التنسيق والتبادل التعاوني» بين مصنّعي الأنظمة ومورّديها، وإلى منصات دقيقة للتعاون التفاعلي بين العلوم والصناعة والبحث والتطبيق، كما تفتقر إلى أشكال متنوعة للتبادل عبر الحدود وبين القطاعات.

وأوضح أن إنشاء آلية متنوعة وروتينية ودقيقة للتبادل التفاعلي ليس فقط ضرورياً لمعالجة نقاط الضعف في صناعة مركبات الطاقة الجديدة بمقاطعة آنهوي والتغلب على معضلة «الكبرى من حيث الحجم ولكنها ليست قوية»، بل إنه أيضاً شرطٌ لا بد منه لتعزيز القدرة التنافسية الجوهرية لسلسلة القيمة المضافة الخاصة بمركبات الطاقة الجديدة في آنهوي، ولترسيخ الموقع الريادي لهذه المقاطعة على الصعيد الوطني.

يقترح ياو هيبينغ أخذ الظروف الخاصة بالصناعة في مقاطعة آنهوي بعين الاعتبار، مع الاستفادة من الممارسات الناجحة المتبعة في مقاطعات أخرى. ويوصي بالاعتماد على أربع ركائز أساسية، هي: التوجيه الحكومي، والقيادة المؤسسية، ودعم المنصات، والتمكين البيئي، وذلك لبناء نظام شامل متعدد المستويات لتبادل الخبرات والتعاون بين الشركات على امتداد سلسلة القيمة، ولدفع عملية تحول الصناعة من «التركيز الكثيف» إلى «التآزر البيئي».

وبشكل ملموس، يقترح ياو هيبينغ إنشاء «منصة للنشر التفاعلي للمعلومات المتعلقة بسلسلة القيمة المضافة لمركبات الطاقة الجديدة في مقاطعة آنهوي»، تضم وحدات تشغيلية مثل الإعلان عن الاحتياجات، وعرض النتائج، ودليل الشركات، والتفاوض عبر الإنترنت. ويهدف هذا المشروع إلى تشجيع مصنّعي المركبات المقيمين في المقاطعة، ومصنّعي المكوّنات الخاضعين لإجراءات الترخيص، وكذلك المعاهد البحثية الرائدة، على الانضمام إلى هذه المنصة والمشاركة في مشاريع تعاون ناجحة توفر خدمات متكاملة من طراز «الخدمة الشاملة الواحدة»، بما في ذلك إبرام العقود عبر الإنترنت والتقدّم بطلبات الحصول على الحوافز والدعم الحكومي.

ويقترح تعزيز إنشاء «معاهد بحثية صناعية» مشتركة بين الجامعات والشركات، وإنشاء مناصب «مستشاري تقنية للشركات» في الجامعات، ودعوة كبار الفنيين في الشركات للمشاركة في تصميم المناهج الجامعية، بما يضمن توافق اتجاهات البحث بشكل وثيق مع احتياجات الصناعة.

«يُقترح إنشاء تحالف صناعي لصناعة المركبات ذات الطاقة الجديدة في مقاطعة آنهوي، يضمّ شركات ومؤسسات بحثية من قطاعات تصنيع المركبات، وصناعة المكوّنات، وتوفير الطاقة، والأنظمة الذكية المتصلة، وكذلك الخدمات المالية.» وأوضح أن هذا التحالف الصناعي، إلى جانب المنتدى العابر للقطاعات «المركبة–الطاقة–الشبكة–التمويل»، سيهدفان إلى تشجيع الشركات على استكشاف مجالات ونماذج أعمال جديدة من خلال تبادل الخبرات والمعارف المتبادلة.

إنشاء تحالفات للابتكار من أجل تعزيز القدرة التنافسية الأساسية لسلسلة الصناعة

«لقد أظهرت التجربة أن تشكيل تحالفات الابتكار التي تتعاون عبر الجهات الفاعلة والقطاعات ومستويات سلسلة القيمة يعدّ وسيلة فعّالة لإزالة العوائق الرئيسية أمام الابتكار الصناعي وتعزيز القدرة التنافسية الجوهرية لسلسلة القيمة»، كما يقول ياو هيبينغ. ومن أجل الاستفادة من فرص التحوّل الصناعي، ودفع عملية انتقال صناعة السيارات في مقاطعتنا من «الإنتاج بكميات كبيرة» إلى «التفوّق في الأداء»، والإسراع في إنشاء تجمّع دولي تنافسي للمركبات ذات الطاقة الجديدة، يقترح إنشاء عدة تحالفات ابتكار خاصة بصناعة السيارات في مقاطعة آنهوي، وذلك وفقاً للاختصاصات الرئيسية لكل منها. ويجب أن تركز هذه التحالفات على المجالات الرئيسية الحيوية ضمن سلسلة القيمة بأكملها، بما في ذلك تصنيع المركبات الكاملة وعملياتها، وأنظمة «الإلكترونيات الثلاثة»، وأنظمة «الذكاء الثلاثة»، والمواد الجديدة، وكذلك الهياكل والقطع الأساسية؛ وأن تُنشئ نظاماً منسقاً لحلّ المسائل المعقدة في البحث والتطوير بصورة مشتركة. والهدف هو إقامة شبكة من تحالفات الابتكار تتسم بـ«القوة الدافعة المتمحورة حول المركبة الكاملة، والتعاون المنسق بين الموردين، والتكامل العميق بين العلم والصناعة والجامعات، بالإضافة إلى التوجيه والدعم الحكوميين».

يقترح ياو هيبينغ الالتزام التام باحتياجات تحديث إنتاج المركبات بأكمله، والعمل على طول سلسلة القيمة الكاملة لـ«الأنظمة الثلاثة الذكية» — وهي الإدراك واتخاذ القرار والتنفيذ — مع التركيز بشكل خاص على المجالات الرئيسية التي تعاني من نقص في الإمدادات، بما في ذلك الرقائق عالية الأداء الخاصة بصناعة السيارات، ومتحكمات النطاق المتكاملة، والحلول التقنية للتكامل السلس بين المركبة والطريق والسحابة، وكذلك نماذج الذكاء الاصطناعي الكبيرة الخاصة بالقيادة الذاتية. وفي الوقت نفسه، ينبغي إيلاء الأولوية لـ«النظام الكهربائي الثلاثي» وللمكونات الحرجة، بهدف تحقيق اختراقات في التقنيات الأساسية مثل مواد البطاريات عالية الأداء وأنظمة الدفع الكهربائي ذات الكفاءة العالية. بالإضافة إلى ذلك، يجب دفع الابتكار التكراري في المواد الجديدة وعمليات التصنيع المتقدمة على نحو منسق في جميع مراحل إنتاج المركبات، وذلك لإنشاء شبكة من الاختراقات التقنية تغطي جميع المجالات الرئيسية في صناعة السيارات.

إلى جانب ترسيخ المجالات الأساسية، يتعيّن أيضاً استنباط مناهج مبتكرة لحلّ المشكلات الرئيسية. ويقترح الاستفادة من الخبرات المكتسبة في مقاطعة خبي في مجال «الحلّ المنسق للمشكلات على امتداد سلسلة الصناعة»، وإنشاء آلية وفق نموذج «الشركة الرائدة تتولى حلّ المهمة – العمل المشترك في البحث والتطوير – الدعم والمنح الحكومية»: بحيث يتقدّم شركة التصنيع الأصلية بقائمة من المتطلبات التقنية، فيتبنّى أعضاء الكونسورتيوم هذه التحديات بفعالية، مما يُفضي إلى إنشاء دورة متكاملة تجمع بين «البحث والتطوير الموجَّه بالطلب والدقيق، بالإضافة إلى التحقق العملي من التطبيق».

ويرى أنه ينبغي تعزيز المشاركة في استخدام الموارد وتحفيز أعضاء الكونسورتيوم على إتاحة منصات الاختبار والمختبرات ومرافق الإنتاج وغيرها من موارد الابتكار، وإنشاء قاعدة بيانات للتقنيات المشتركة ومجموعة لحماية الملكية الفكرية، بما يسهم في خفض تكاليف الابتكار لدى الشركات الصغيرة والمتوسطة.

يقترح ياو هيبينغ تعزيز التنسيق الشامل بين المناطق داخل المقاطعة، مع الاعتماد على نموذج الدفع المحوري المزدوج «هيفي–ووهو»، وذلك لدمج التجمعات الصناعية للمكونات المتمركزة في شمال آنهوي وغيرها من المحاور الإقليمية ضمن شبكة الابتكار الخاصة بالاتحاد، ومن ثم إنشاء نظام منسق وشامل يغطي جميع أنحاء المنطقة، يرتكز على مراحل «البحث والتطوير الأساسي – الإنتاج المورِّد – التطبيق في سيناريوهات الاستخدام الفعلية».

وفي الوقت نفسه، يُراد تعميق التعاون عبر الحدود بين الدول، وتعزيز التنسيق مع تحالف الابتكار في صناعة السيارات بمنطقة دلتا نهر اليانغتسي، وتشجيع المشاركة المشتركة في موارد الابتكار، والاعتراف المتبادل بالمعايير التقنية، فضلاً عن تقديم الدعم المنسق والمتوائم على امتداد سلسلة القيمة، وذلك بهدف تحقيق الاندماج الوثيق في إنشاء مركز عالمي رائد لصناعة السيارات في منطقة دلتا نهر اليانغتسي.

علاوة على ذلك، يتعيّن توسيع التعاون الدولي، ودعم الكونسورتيومات في إقامة شراكات تقنية مع كبرى شركات صناعة السيارات والمؤسسات البحثية العالمية، فضلاً عن اجتذاب موارد ابتكار عالية الجودة؛ كما ينبغي تعزيز الانتشار الدولي للتقنيات والمعايير المطورة ذاتياً، وذلك بهدف تقوية الصوت الدولي لصناعة السيارات في محافظتنا.